Jugo

PROCESOR-CPU Procesor  (mikroprocesor, µP ili uP) je elektronska komponenta napravljena od minijaturnih  tranzistora  na jednom  čipu  (poluprovodničkom integralnom sklopu). Centralni procesor je srce svakog  računara , iako centralni procesor (CPU - Central Processing Unit) nije jedini procesor, njega imaju  grafička kartica  ( GPU ),  zvučna kartica  i mnogi drugi delovi, ali pod imenom procesor najčešće se misli na centralni procesor (CPU). Svaki procesor spolja izgleda veoma jednostavno, no on je u svojoj unutrašnjosti jako kompleksan, jer se radi o stotinama miliona  tranzistora  koji su smešteni u jednom  čipu . Prvi put takvo nešto je uspelo 1971. kada je napravljen prvi procesor Intel 4004, koji doduše mogao samo sabirati i oduzimati, ali su naučnici po prvi put uspeli da u jedan  čip  smeste silna  integrisana kola  i  tranzistore , što je dalo poticaj za daljnji razvoj procesora ko...

JUGO Pre nešto više od 38 godina sastavljen je prvi “jugo”. Tog 2. oktobra 1978. kompletiran je prvi prototip “juga” koji je, prema nekim pričama, poklonjen drugu Titu. Prema podacima Zastave, početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980. godine, kada je kompletiran prvi serijski automobil. Za njegovo sklapanje bilo je potrebno ni manje ni više nego 17 dana.  Prvo javno predstavljanje imao je na sajmu automobila u Beogradu, kada je proglašen za automobil godine 1981. Od tada pa sve do kraja proizvodnje .2008. godine proizvedeno je ukupno 794.428 “jugića”.  Rekordna godišnja proizvodnja bila je 1989. godine sa ukupno proizvedenih 118.237 primeraka “juga”, s tim da je mesec sa najviše proizvedenih automobila bio decembar 1988. godine kada je sa proizvodnih traka sišlo ukupno 12.631 “jugića”. U rekordnoj dnevnoj proizvodnji napravljeno je 539 automobila. P oslednji “jugo” napustio je proizvodnu liniju na dan sklapanja prve školjke – 11.11.2...

JUGO FLORIDA Југо флорида  или  Застава флорида  је аутомобил који је производила  крагујевачка  фабрика аутомобила  Застава . Производио се од 1988. до 2008. године. У јануару  1983 . почиње развој наследника  Заставе 101 , под кодном ознаком Застава 103. Планирано је да развој траје 5 година и да ауто буде извозно оријентисан. Најважнији циљеви при конструисању новог аутомобила били су да буде састављен од домаћих делова и да буде модеран и конкурентан аутомобилима своје класе из Западне Европе. То је нижа средња класа тзв. ’Голф’ класа која је на западу чинила 30% укупне продаје. У  Југославији  ова класа чинила је 25% продаје аутомобила, захваљујући великој куповној моћи у то времe

ZASTAVA AUTO Застава аутомобили  је био српски произвођач аутомобила из  Крагујевца . Најпознатији модели аутомобила које је произвела ова фабрика су  фића ,  тристаћ ,  застава 101 ,  југо и  флорида . Рођенданом фабрике „Застава" сматра се 26. август 1953. године. Тада је у фабрици расписан референдум да се добит усмери у развој аутомобилске индустрије. Више од 96% запослених је подржало предлог и након тога је расписан референдум за избор најповољнијег понуђача и најквалитетнијег возила. На конкурсу је учествовало осам угледних произвођача аутомобила, међу којима су били Рено из Француске, Вилис из САД, Остин и Ровер из Енглеске, Фијат из Италије.